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車輪輪廓模組是測量車輛輪組的主要模組，此模組可於幾秒內量測出整個車輪輪廓的橫截面；除了量測重要的車輪輪緣尺寸外(厚度、寬度、斜度、qR、Ht)，也可測定輪寬、空心螺紋與踏面；可測量幾乎所有常見的鐵道車輛的車輪輪寬與車輪輪廓形狀.
我們的多功能CALIPRI C4X系列可以滿足您的所有需求。您可以從各種測量模塊中為您選擇完美的組合。 “Wheel Profile”CALIPRI模塊評估鐵路車輛的磨損和尺寸精度，不存在人為錯誤。非接觸式測量設備基於雷射偵測技術，從而確保高度準確和可重現的測量數據。在幾秒鐘內，最重要的測量變量出現在傳感器上，並自動與單個極限值進行比較。直接在電腦上顯示實際輪廓和目標輪廓均.
“缺陷”CALIPRI C4X模塊可幫助用戶區分關鍵表面缺陷和非關鍵表面缺陷。使用基於激光切片技術的非接觸式測量裝置評估平斑和剝落。聲導可幫助用戶定位測量設備。在測量操作過程中，傳感器只是針對缺陷 - 無需應用或精確繪製。如果有信號，這是一個嚴重的缺陷，併計算寬度和深度。測量完成後，傳感器和平板電腦上會顯示缺陷的寬度和深度，並自動與輸入的極限值進行比較.
“徑向/軸向跳動”CALIPRI C4X模塊取代了傳統的徑向跳動測量操作，並且還可以在同一步驟中評估鐵路車輪的軸向跳動。使用CALIPRI傳感器，用戶可以記錄一次車輪旋轉過程中車輪輪廓的相對徑向和軸向移動。測量結束後，在平板電腦上評估車輪的橢圓度，偏心率和可能的橫向跳動.
“Rail”CALIPRI C4X模塊可以測量整個鋼軌頭部橫截面，並在幾秒鐘內計算出最重要的無量綱參數和磨損參數。除了重要的測量外，如軌頭寬度和半徑，通過與標準輪廓進行比較來確定垂直和側向磨損。由於使用光學測量方法，因此不需要容易出錯的與軌道表面接觸。測量模塊適用於現場鋼軌頭部磨損測量，以及生產過程中完整鋼軌橫截面的最終質量檢查。測量結果清晰地顯示在傳感器和電腦上.
